Meritele lui Tăriceanu
Guvernul Tăriceanu are multe bube, am spus-o de nenumărate ori şi am argumentat-o nu o dată. Dar un mare merit al actualului prim-ministru este preocuparea activă în găsirea unor soluţii concrete care să conducă la dezvoltarea economică a ţării. Nu fac propagandă, departe de mine acest gând, dar prea multă lume se abordează astfel de problematici incorect şi/sau de rea-credinţă, neînţelegând sau făcându-se că nu pricep anumite lucruri.
Astăzi Călin Popescu Tăriceanu a reacţionat “nervos” au spus mulţi care au caracterizat comentariile făcute de primul ministru referitor la decizia Comisiei Europene prvind privatizarea Ford de la Craiova. Eu spun că a reacţionat nu nervos, ci dur, dar absolut îndreptăţit! Într-adevăr, ce să facem acolo?, să producem nasturi, hârtie igienică sau să facem noi spaţii comerciale în care să vindem mărfurile produse de Europa de Vest?! Nici eu nu pot fi de acord, tot ca principiu, să vindem doar lemn sculptat sau mai ştiu eu ce minuni care pot fi atributul doar zonelor defavorizate (Apuseni, Nordul Moldovei, Valea Jiului, etc.).
Comisia Europeană a decis că privatizarea a beneficiat de ajutor de stat ilegal, cerând recuperarea a 27 milioane de euro de la Automobile Craiova. În baza a ce?! A faptului că a fost cerut în caietul de sarcini menţinerea locurilor de muncă existente?! Este absolut aberantă această cerere în condiţiile în care în toate ţările membre U.E. se marşează pe ideea creării de noi locuri de muncă, cu atât mai mult cu cât ieri chiar argumentam vizavi de “tevatura” creată artificial de Germania în ceea ce priveşte strămutarea fabricii Nokia de la Bochum la Jucu, lângă Cluj.
Poate că Uniunea Europeană ne-a acceptat aderarea tocmai în ideea că o piaţă de consum de peste 20 milioane de oameni este un câştig important. A fost avansată această ideee de mai multe ori şi pe bună dreptate. Indiferent cât de reală şi dureroasă este aceată realitate, nu trebuie să ne lăsăm păcăliţi de interesele celorlalţi membri U.E.
Ford este puternic reprezentată în Europa, o ştim prea bine. A fost cumva refuzată - din diferite motive - o ofertă a vreunui concert european şi asta a deranjat? Poate, dar cred că deja s-a ajuns prea departe. Probabil că Ford va plăti diferenţa necesară pentru a satisface orgoliile U.E., dar continuăm să ne întrebăm: noi trebuie să producem nasturi, pentru ca ei să fabrice maşini şi avioane?
februarie 28, 2008 at 8:27 pm
Cred ca ti-am vorbit de o discutie, de prin ‘ 90, cu un , sa zicem, om ce traieste din muzica, care spunea ca dupa lichidarea Lastunului (Timisoara), ar fi fost cazul sa inchidem rapid si Dacia si Oltcit-ul. El dorindu-si o masina nemteasca si nu o porcarie romaneasca. Cand i-am spus ca asa cum el nu vrea sa mai fie obligat sa cumpere o masina romaneasca, nici altii nu pot fi obligati sa dea banii pe muzica scrisa de el, mi- a spus ca sunt comunist ! Daca Tariceanu nu a fost inca acuzat ca este comunist (sau nu am retinut eu), nu m-as mira sa fie acuzat cat de curand.
martie 1, 2008 at 7:58 am
Cred că ştiu despre cine este vorba, aşa că nu mă mir.
Nu m-aş mira să fie acuzat că e comunist, dar nu pentru că ar fi, ci pentru că sunt mulţi habarnişti care aruncă cu epitete şi împart oamenii pe categorii…Faptul că a luat şi unele măsuri populiste, ca să dea bine la electorat este o altă poveste, despre care o să scriu la momentul potrivit, aici cred că aş strica un pic esenţa ideii pe care am avansat-o.
Şi un update: miercuri, când am scris articolul, BMW anunţa disponibilizări de 2500 angajaţi din Germania cu contracte de muncă permanente, la nivel de grup va fi cca. 8100.